Guida
Come organizzare un deposito di demolizione auto
Dividete il terreno in alcune zone con nome che corrispondano a ciò che succede davvero a un'auto: accettazione, inventario pronto, ricambi, fermo, pressatura e area di overflow. Poi numerate file e stalli all'interno di ogni zona, così da poter indicare qualsiasi posizione a voce via radio. Registrate il VIN e la posizione all'ingresso, e aggiornate la scheda ogni volta che un'auto viene spostata.
Partite dalle zone, non dalle file
Una zona è una fase della vita dell'auto nel vostro terreno, ed è il livello che resta stabile mentre le singole auto arrivano e partono. File e stalli indicano dove si trova un'auto; le zone indicano che cosa dovrebbe succederle, ed è proprio quello che chiede chi dice di non riuscire a trovarla.
La maggior parte dei depositi arriva a un insieme simile. Tenete i nomi abbastanza brevi da poterli dipingere su un cartello e dirli alla radio, e non aggiungete una settima o un'ottava zona finché le prime sei non vengono usate correttamente.
| Zona | Cosa va qui |
|---|---|
| Accettazione | Appena arrivata. Non ancora svuotata, fotografata o registrata. Dovrebbe essere la zona più vuota del deposito a fine giornata. |
| Pronto | Lavorato e disponibile: fluidi rimossi, VIN registrato, ricambi vendibili o auto pronta per la vendita al dettaglio. |
| Ricambi | In fase di smontaggio. Aspettatevi che queste auto vengano spostate, impilate o parzialmente smontate. |
| Fermo | Fermi legali, assicurativi o di polizia. Qui non si tocca nulla, e ogni unità deve avere una data di revisione. |
| Pressatura | Completata. Preparata per la pressa o per il carico in uscita, con le pratiche chiuse. |
| Overflow | Tutto ciò che altrimenti verrebbe parcheggiato dove capita. Meglio una zona di overflow con nome che una senza nome. |
Numerate file e stalli in modo che chiunque possa leggerli
Usate lettere per le file e numeri per gli stalli, e dipingeteli su qualcosa che i mezzi meccanici non possano far cadere. Una posizione come Row B, stall 14 può essere ripetuta alla radio senza essere sillabata, ed è proprio questo lo scopo.
Lascia i corridoi abbastanza ampi perché un carro attrezzi o un carrello elevatore possa passare accanto a un'auto parcheggiata senza una manovra a tre punte, e orienta le file in modo che i conducenti possano vederle dalla corsia principale. Le auto parcheggiate con il muso verso l'interno e la targhetta VIN rivolta verso il corridoio ti evitano in seguito il giro intorno al veicolo.
Gestire fluidi e rischi prima del parcheggio dell'auto
Scarica i fluidi già durante l'accettazione, non dopo. Carburante, olio, liquido refrigerante, liquido dei freni e del cambio e refrigerante hanno tutti requisiti di gestione, e un'auto ferma per tre settimane sullo sterrato con la coppa dell'olio incrinata è un problema molto più grave di una che è stata svuotata all'ingresso.
Batterie, moduli airbag, interruttori al mercurio e pneumatici hanno di solito regole di smaltimento proprie. I dettagli variano da stato a stato e da località a località, quindi costruisci la tua procedura sui requisiti del tuo ente regolatore piuttosto che su una checklist generica.
Crea una procedura di accettazione che regga una giornata intensa
L'unica decisione che determina se il deposito resta in ordine è registrare ogni auto all'ingresso. Rendi questo passaggio abbastanza breve da non essere saltato da nessuno nella fretta.
- Scansiona o registra il VIN prima che l'auto lasci la corsia di accesso.
- Fotografa l'auto, compresi danni e pannelli mancanti.
- Inserisci anno, marca, modello e provenienza dell'auto.
- Annota eventuali fermi, insieme alla data in cui il fermo potrà essere riesaminato.
- Assegna zona e posto, e comunicalo ad alta voce al conducente.
I periodi di giacenza e di fermo prima che un veicolo possa essere lavorato o smaltito sono fissati dalla legge statale e variano molto, quindi riporta la data di revisione nella scheda invece di affidarti alla memoria di qualcuno.
Se puoi far rispettare una sola regola, fai in modo che sia la registrazione del VIN. Le targhe cambiano, i colori vengono riverniciati, e marca e modello non sono univoci in un deposito con quaranta auto simili. Il VIN è l'unico riferimento che sopravvive a tutto.
Mantieni il registro accurato mentre le auto si spostano
Le mappe del deposito non diventano obsolete per colpa dell'accettazione, ma per colpa degli spostamenti. Ogni auto portata nell'area ricambi, ricollocata per un cliente o spostata per fare posto è un'occasione perché la posizione scritta diventi finzione, e le posizioni errate sono peggio di nessuna posizione, perché la gente vi si fida.
Le soluzioni durature sono culturali e strutturali: una regola fissa per cui nessuna auto si sposta senza che si sposti la sua scheda, un controllo periodico di una zona alla volta invece di un inventario annuale di tutto il deposito, e uno schema di ubicazione con abbastanza posti perché nessuno debba inventarne uno.
Quando la mappa non funziona più
Il tracciamento manuale della posizione fallisce in tre punti prevedibili. Un'auto viene spostata da qualcuno che non ha il tablet in mano. Un posto auto viene assegnato due volte durante un'accettazione intensa. E un veicolo arrivato senza documenti non viene mai registrato, quindi esiste nel piazzale ma non nel sistema.
Il tracciamento automatico della posizione risolve i primi due. Auto Lot Finder legge i sensori di pressione dei pneumatici già presenti nei veicoli costruiti dal 2008 e aggiorna la zona di ogni auto circa ogni 60 secondi senza che nessuno tocchi un tablet, così un'auto spostata alle 16 è già nella zona giusta prima che la persona successiva la cerchi. Il personale cerca per VIN, targa o marca e modello invece di percorrere le file. È uno strumento di inventario e non un sistema di sicurezza, e il terzo problema (un'auto che nessuno ha registrato) si risolve ancora con la disciplina all'ingresso.
L'installazione è fai da te: acquisti e monti autonomamente i ricevitori standard, e la guida alla configurazione spiega quanti ne servono, dove posizionarli e come associarli. La maggior parte dei piazzali è operativa in un giorno.
Lascia che la mappa del piazzale si aggiorni da sola
Auto Lot Finder traccia ogni veicolo registrato tramite i propri sensori degli pneumatici, così le zone restano corrette senza scansioni o check-in manuali.
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