Guía
Cómo organizar un depósito de desguace
Divida el terreno en unas pocas zonas con nombre que coincidan con lo que realmente le ocurre a un coche: recepción, inventario listo, piezas, retención, compactación y desbordamiento. Luego numere filas y plazas dentro de cada zona para que cualquier ubicación pueda decirse por radio. Registre el VIN y la ubicación en la entrada, y actualice el registro cada vez que un coche se mueva.
Empiece por las zonas, no por las filas
Una zona es una etapa en la vida del coche en su terreno, y es la capa que se mantiene estable mientras los coches individuales entran y salen. Las filas y las plazas describen dónde está un coche; las zonas describen qué debería estar pasando con él, que es justo lo que alguien pregunta cuando dice que no lo encuentra.
La mayoría de los depósitos llegan a un conjunto parecido. Mantenga los nombres lo bastante cortos para pintarlos en un cartel y decirlos por radio, y no añada una séptima ni una octava zona hasta que las seis primeras se usen correctamente.
| Zona | Qué va aquí |
|---|---|
| Recepción | Recién llegado. Aún no drenado, fotografiado ni registrado. Debe ser la zona más vacía del depósito al cierre del día. |
| Listo | Procesado y disponible: fluidos retirados, VIN registrado, piezas vendibles o coche listo para la venta al público. |
| Piezas | En desmontaje activo. Espere que estos coches se muevan, se apilen o se desmonten parcialmente. |
| Retención | Retenciones legales, de seguros o policiales. Aquí no se toca nada, y cada unidad necesita una fecha de revisión. |
| Compactación | Terminado. Preparado para la prensa o para la carga de salida, con la documentación resuelta. |
| Desbordamiento | Todo lo que de otro modo se aparcaría donde cupiera. Es mejor una zona de desbordamiento con nombre que una sin nombre. |
Numere filas y plazas para que cualquiera pueda leerlas
Use letras para las filas y números para las plazas, y píntelos en algo que la maquinaria no pueda tirar. Una ubicación como Row B, stall 14 se puede repetir por radio sin deletrearla, y ese es precisamente el objetivo.
Mantén los pasillos lo bastante anchos para que una grúa o una carretilla elevadora pueda pasar junto a un coche aparcado sin tener que maniobrar en tres tiempos, y orienta las filas para que los conductores puedan verlas desde el carril principal. Los coches aparcados de morro hacia dentro, con la placa del VIN mirando al pasillo, te ahorran la vuelta alrededor del vehículo más adelante.
Gestionar los fluidos y los riesgos antes de aparcar el coche
Vacía los fluidos durante la recepción, no más tarde. El combustible, el aceite, el refrigerante, el líquido de frenos y de transmisión, y el gas refrigerante tienen requisitos de manipulación, y un coche que lleva tres semanas sobre tierra con el cárter agrietado es un problema mucho mayor que uno al que se le vació el fluido en la entrada.
Las baterías, los módulos de airbag, los interruptores de mercurio y los neumáticos suelen tener sus propias normas de eliminación. Los detalles varían según la comunidad autónoma y el municipio, así que diseña tu rutina según los requisitos de tu propia autoridad reguladora y no según una lista genérica.
Crea un procedimiento de recepción que funcione en un día de mucho trabajo
La única decisión que determina si el depósito se mantiene ordenado es registrar cada coche en la entrada. Haz que ese paso sea lo bastante breve para que nadie lo salte en plena prisa.
- Escanea o anota el VIN antes de que el coche salga del carril de acceso.
- Fotografía el coche, incluidos los daños y las piezas que falten.
- Introduce el año, la marca, el modelo y de dónde procede el coche.
- Anota cualquier retención junto con la fecha en que se puede revisar.
- Asigna la zona y la plaza, y díselo en voz alta al conductor.
Los plazos de almacenamiento y de retención antes de que un vehículo pueda procesarse o eliminarse los fija la legislación estatal y varían mucho, así que anota la fecha de revisión en el registro en lugar de confiar en que alguien la recuerde.
Si solo puedes hacer cumplir una norma, que sea la captura del VIN. Las matrículas cambian, los colores se repintan y la marca y el modelo no son únicos en un depósito con cuarenta iguales. El VIN es el único identificador que sobrevive a todo.
Mantén el registro preciso a medida que los coches se mueven
Los planos del depósito no quedan obsoletos por la recepción, sino por los movimientos. Cada coche que se lleva a la zona de piezas, se recoloca para un cliente o se desplaza para hacer sitio es una ocasión para que la ubicación anotada se convierta en ficción, y las ubicaciones obsoletas son peores que no tener ninguna, porque la gente confía en ellas.
Las soluciones duraderas son culturales y estructurales: una regla fija según la cual ningún coche se mueve sin que su registro se mueva con él, una revisión periódica de una zona a la vez en lugar de un inventario anual de todo el depósito, y un sistema de ubicaciones con suficientes plazas para que nadie tenga que inventar un sitio.
Cuando el plano deja de funcionar
El seguimiento manual de la ubicación falla en tres puntos previsibles. Un coche lo mueve alguien que no tiene la tableta en la mano. Una plaza se asigna dos veces durante una entrada de vehículos muy ajetreada. Y un vehículo que llega sin documentación nunca se registra, así que existe en el patio pero no en el sistema.
El seguimiento automático de la ubicación resuelve los dos primeros. Auto Lot Finder lee los sensores de presión de los neumáticos que ya llevan los vehículos fabricados desde 2008 y actualiza la zona de cada coche aproximadamente cada 60 segundos sin que nadie toque una tableta, de modo que un coche movido a las 16:00 ya está en la zona correcta antes de que la siguiente persona lo busque. El personal busca por VIN, matrícula o marca y modelo en lugar de recorrer las filas. Es una herramienta de inventario y no un sistema de seguridad, y el tercer fallo (un coche que nadie registró) sigue resolviéndose con disciplina en la entrada.
La puesta en marcha es de autoservicio: compras e instalas tú mismo los receptores estándar, y la guía de configuración explica cuántos necesitas, dónde colocarlos y cómo emparejarlos. La mayoría de los patios están operativos en un día.
Deja que el mapa del patio se mantenga actualizado solo
Auto Lot Finder rastrea cada vehículo registrado mediante sus propios sensores de neumáticos, así que las zonas siempre están bien sin escaneos ni registros manuales.
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