Poradnik

Jak zorganizować złomowisko samochodów

Podziel teren na kilka nazwanych stref, które odpowiadają temu, co faktycznie dzieje się z samochodem: przyjęcie, gotowe do sprzedaży, części, wstrzymane, prasowanie i strefa nadmiarowa. Następnie ponumeruj rzędy i miejsca w każdej strefie, aby dowolne położenie dało się przekazać przez radio. Zapisz numer VIN i lokalizację przy bramie i aktualizuj wpis za każdym razem, gdy samochód zostanie przestawiony.

Zacznij od stref, nie od rzędów

Strefa to etap w życiu samochodu na twoim terenie i to warstwa, która pozostaje stała, gdy pojedyncze pojazdy przyjeżdżają i odjeżdżają. Rzędy i miejsca opisują, gdzie stoi samochód; strefy opisują, co z nim powinno się dziać. To właśnie pyta ktoś, kto mówi, że nie może go znaleźć.

Większość złomowisk dochodzi do podobnego zestawu. Trzymaj nazwy na tyle krótkie, by dało się je namalować na tabliczce i wypowiedzieć przez radio, i nie dodawaj siódmej ani ósmej strefy, dopóki pierwsze sześć nie jest używane prawidłowo.

Numeruj rzędy i miejsca tak, aby każdy mógł je odczytać

Używaj liter dla rzędów i cyfr dla miejsc, i maluj je na czymś, czego maszyny nie przewrócą. Lokalizację taką jak Row B, stall 14 można powtórzyć przez radio bez literowania, i o to właśnie chodzi.

Utrzymuj alejki na tyle szerokie, aby laweta lub wózek widłowy mogły minąć zaparkowany samochód bez manewrowania w trzech ruchach, i ustawiaj rzędy tak, aby kierowcy widzieli je z głównego pasa. Samochody zaparkowane przodem do wnętrza, z tabliczką VIN skierowaną na alejkę, oszczędzą późniejszego obchodzenia pojazdu dookoła.

Zajmij się płynami i zagrożeniami, zanim samochód zostanie zaparkowany

Spuszczaj płyny już podczas przyjęcia, a nie później. Paliwo, olej, płyn chłodniczy, płyn hamulcowy i płyn do skrzyni biegów oraz czynnik chłodniczy mają wymagania dotyczące postępowania, a samochód stojący trzy tygodnie na ziemi z pękniętą miską olejową to znacznie większy problem niż taki, z którego płyny spuszczono przy bramie.

Akumulatory, moduły poduszek powietrznych, przełączniki rtęciowe i opony zwykle mają własne zasady utylizacji. Szczegóły różnią się w zależności od regionu i gminy, dlatego opieraj swoją procedurę na wymogach właściwego organu regulacyjnego, a nie na ogólnej liście kontrolnej.

Stwórz procedurę przyjęć, która wytrzyma napięty dzień

Jedyna decyzja decydująca o tym, czy plac pozostaje uporządkowany, to rejestrowanie każdego samochodu przy bramie. Spraw, by ten krok był na tyle krótki, że nikt nie pominie go w pośpiechu.

1. Zeskanuj lub zapisz numer VIN, zanim samochód opuści pas wjazdowy.
2. Sfotografuj samochód, w tym uszkodzenia i brakujące elementy karoserii.
3. Wpisz rok produkcji, markę, model i skąd pochodzi samochód.
4. Zanotuj wstrzymanie wraz z datą, w której można je ponownie sprawdzić.
5. Przydziel strefę i miejsce postojowe i powiedz to kierowcy na głos.

Okresy przechowywania i wstrzymania, po których pojazd może zostać przetworzony lub zutylizowany, są określone przepisami stanowymi i bardzo się różnią, dlatego wpisz datę przeglądu do dokumentacji zamiast polegać na tym, że ktoś ją zapamięta.

Dbaj o dokładność ewidencji, gdy samochody się przemieszczają

Mapy placu nie tracą aktualności przez przyjęcia, lecz przez przemieszczenia. Każdy samochód przeniesiony do części, przestawiony dla klienta lub przesunięty, by zrobić miejsce, to szansa, że zapisana lokalizacja stanie się fikcją, a nieaktualne lokalizacje są gorsze niż ich brak, bo ludzie im ufają.

Trwałe rozwiązania mają charakter kulturowy i strukturalny: stała zasada, że żaden samochód nie jest przenoszony bez przeniesienia jego dokumentacji, okresowy przegląd jednej strefy naraz zamiast rocznego inwentarza całego placu oraz system lokalizacji z wystarczającą liczbą miejsc, aby nikt nie musiał wymyślać miejsca.

Gdy mapa przestaje działać

Ręczne śledzenie lokalizacji zawodzi w trzech przewidywalnych miejscach. Samochód przestawia ktoś, kto nie trzyma tabletu. Miejsce postojowe zostaje przydzielone dwa razy podczas intensywnego przyjmowania. A pojazd przyjęty bez dokumentów nigdy nie zostaje wprowadzony, więc istnieje na placu, ale nie w systemie.

Automatyczne śledzenie lokalizacji eliminuje pierwsze dwa problemy. Auto Lot Finder odczytuje czujniki ciśnienia w oponach, które są już zamontowane w pojazdach produkowanych od 2008 roku, i aktualizuje strefę każdego samochodu mniej więcej co 60 sekund, bez dotykania tabletu przez kogokolwiek. Dzięki temu samochód przestawiony o 16:00 jest już we właściwej strefie, zanim następna osoba go poszuka. Personel wyszukuje po numerze VIN, tablicy rejestracyjnej lub marce i modelu zamiast przechodzić między rzędami. To narzędzie inwentarzowe, a nie system bezpieczeństwa, a trzeci problem (samochód, którego nikt nie wprowadził) nadal rozwiązuje dyscyplina przy bramie.

Konfiguracja odbywa się samodzielnie: sam kupujesz i montujesz gotowe odbiorniki, a przewodnik konfiguracji wyjaśnia, ile ich potrzebujesz, gdzie je umieścić i jak je sparować. Większość placów działa w ciągu jednego dnia.

Więcej poradników: Pracuj & twórz · wszystkie poradniki Adelyons