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解体ヤードで車両を整理する方法
敷地を、車両に実際に起こる段階に合わせた少数の名前付きゾーンに分けます。入庫、販売可能在庫、部品取り、保留、プレス、あふれ分です。そのうえで各ゾーン内の列とスペースに番号を振り、どの場所も無線で口頭で伝えられるようにします。入口でVINと場所を記録し、車両が動くたびに記録を更新してください。
列ではなく、まずゾーンから始める
ゾーンは、車両が敷地内で辿る段階のことで、個々の車両が出入りしても変わらない層です。列やスペースは車両がどこにあるかを示し、ゾーンは車両に何が起こるべきかを示します。車両が見つからないと言う人が本当に知りたいのは、まさにこの点です。
多くのヤードは似たような構成に落ち着きます。名前は看板に書けて無線でも言える程度に短くし、最初の六つのゾーンが正しく使われるまで、七つ目や八つ目を追加するのは控えてください。
| ゾーン | ここに置くもの |
|---|---|
| 入庫 | 到着したばかりの車両。まだ液抜き、撮影、登録が済んでいないもの。営業終了時には、敷地内で最も空いているゾーンであるべきです。 |
| 販売可能 | 処理と準備が済み、利用可能なもの。液体類の処理済み、VIN登録済み、部品が販売可能、または車両が販売できる状態のもの。 |
| 部品取り | 現在部品を取り外している車両。移動、積み重ね、または一部解体されることが多いものです。 |
| 保留 | 法務、保険、警察による保留。ここの車両には一切手を触れず、各台に見直し日を設定する必要があります。 |
| プレス | 処理完了。書類が整ったうえで、プレス機または搬出用に準備されたもの。 |
| あふれ分 | 空いている場所に適当に停められるはずだった車両すべて。名前のないゾーンよりも、名前付きのあふれ分ゾーンのほうが望ましいです。 |
誰でも読めるように列とスペースに番号を振る
列にはアルファベット、スペースには数字を使い、重機が倒さないものに書き込んでください。たとえば次のような場所は、 Row B, stall 14 綴り直さなくても無線で繰り返し伝えられます。それこそがこの方法の要点です。
通路は、ウインチ車やフォークリフトが駐車中の車を三点転回せずに通り抜けられる幅を確保し、メインレーンから奥まで見通せるように列の向きを決めてください。VINプレートを通路に向けて頭から駐車しておくと、後で車の周りを一周する手間が省けます。
車を停める前に液体と危険物を処理する
液体の抜き取りは後回しにせず、受け入れ時に行ってください。燃料、エンジンオイル、冷却水、ブレーキ液とトランスミッションオイル、冷媒にはすべて取り扱い要件があります。オイルパンにひびが入ったまま三週間も土の上に置かれた車は、入口で抜き取られた車よりはるかに大きな問題になります。
バッテリー、エアバッグモジュール、水銀スイッチ、タイヤには通常、それぞれ独自の廃棄規則があります。具体的な内容は州や地域によって異なるため、一般的なチェックリストではなく、所轄の規制当局の要件に合わせて手順を組み立ててください。
忙しい日でも続けられる受け入れ手順を作る
ヤードを整理された状態に保てるかどうかを決める唯一の判断は、すべての車を入口で記録するかどうかです。忙しい最中に誰も省略しないよう、この手順は短くしてください。
- 車が作業レーンを出る前に、VINをスキャンまたは記録する。
- 損傷や欠落したパネルを含め、車を撮影する。
- 年式、メーカー、車種、そして車の入手元を入力する。
- 保留事項があればメモし、その保留を見直せる日付も記録する。
- 保管区域と場所を割り当て、ドライバーに声に出して伝える。
車両を処理または廃棄する前の保管期間や保留期間は州法で定められ、大きく異なります。見直しの日付は、誰かが覚えていることを当てにせず記録に残してください。
一つだけルールを徹底するなら、VINの記録です。ナンバープレートは交換され、色は塗り直され、メーカーと車種は四十台もある場所では一意ではありません。VINだけがあらゆる変化を経ても残る手がかりです。
車が移動するたびに記録を正確に保つ
ヤードの配置図は、入庫によってではなく移動によって古くなります。部品エリアに運ばれたり、顧客のために置き直されたり、スペースを空けるために移動されたりするたびに、記録上の位置が事実と食い違う可能性があります。古い位置情報は人がそれを信じてしまうため、位置情報がないより悪いのです。
持続的な解決策は、文化面と仕組み面にあります。車は記録が一緒に移動しない限り動かさないという固定ルール、年に一度の全体棚卸しではなく一度に一区画ずつ行う定期的な点検、そして誰も場所を即興で決める必要がないだけの十分な区画数を備えた位置管理の仕組みです。
配置図が機能しなくなる場合
手作業による位置管理は、予測可能な3つの場面で失敗します。車は、タブレットを持っていない人によって移動されてしまいます。繁忙期の受付中に、同じ区画が二重に割り当てられることがあります。そして書類なしで入庫した車両は一度も登録されないため、ヤードには存在するのにシステム上には存在しない状態になります。
自動位置追跡は、最初の2つの問題を解決します。 Auto Lot Finder 2008年以降に製造された車両に既に搭載されているタイヤ空気圧センサーを読み取り、タブレットに触れることなく約60秒ごとに各車両のゾーンを更新します。そのため、午後4時に移動された車は、次の人が探しに行く前に正しいゾーンに入っています。スタッフは列を歩き回る代わりに、VIN、ナンバー、または車種で検索できます。これは在庫管理ツールであってセキュリティシステムではありません。3つ目の問題、つまり誰も登録しなかった車両は、引き続きゲートでの運用の徹底によって解決されます。
設定はセルフサービスで行えます。市販の受信機をご自身で購入して取り付けてください。また、 セットアップガイド では、必要な台数、設置場所、ペアリングの方法を説明しています。ほとんどのヤードは1日以内に稼働を開始します。
ロットマップを自動で最新に保つ
Auto Lot Finderは、登録されたすべての車両を各車両自身のタイヤセンサーで追跡するため、手動のスキャンやチェックインなしでもゾーンが常に正確に保たれます。
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