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車のVIN（車台番号）の確認場所

最も早く確認できるのは、フロントガラス越しに見える運転席側のダッシュボードの角です。そのプレートがない、または読めない場合は、運転席側ドア枠のステッカー、次にボンネット内やフレームの刻印を確認し、最後に登録証、車検証、保険証を確認してください。1981年以降のVINはすべて17桁です。

確認すべき場所（確認する順序）

まず印字された2つのラベルを確認してください。工具がなくても読め、そのうち1つには通常スキャン可能なバーコードがあります。刻印された位置は、事故車や部品取り車で他に確認できない場合の代替手段です。

一部のメーカーは盗難防止策として、ボディパネル、ガラス、主要部品に小さなVINラベルを追加しています。不審な車の確認には役立ちますが、通常の受付で使うものではありません。

17桁の読み方

現代のVINは通し番号ではなく、構造化されたコードです。1981年型以降、17桁で標準化されており、I、O、Qの文字は1や0と混同されないように決して使用されません。

• 1〜3桁目 — 世界メーカー識別子（WMI）：製造したメーカーと製造地域。
• 4〜8桁目 — 車種、ボディタイプ、エンジン、乗員拘束装置などの属性を示す説明セクション。
• 9文字目 — 他の16文字から計算されるチェックディジット。ソフトウェアが誤入力されたVINを検出できるようにするものです。
• 10文字目 — 年式。
• 11文字目 — 組立工場。
• 12～17文字目 — その車両の連番の製造番号。

チェックディジットの実際の効果は、1文字だけ間違えて手入力されたVINは通常検証に失敗する一方、目では決して気づかない入れ替えでもすぐに検出されるという点です。スキャンが入力に勝る理由はここにあります。

VINバーコードのスキャン

ドア枠ラベルのバーコードは通常リニアのCode 39で、最新のスマートフォンのカメラならどれでも読み取れます。スマートフォンをラベルに対して正面に向け、バーコードが画面いっぱいに入る距離で構え、安定した明るさを確保してください。斜めからの撮影と照り返しが、スキャン失敗の二大原因です。

ラベルによっては、リニアコードの代わりに、またはリニアコードと並べて2Dコードが付いています。どちらをスキャンしても問題ありません。ラベルが塗りつぶされていたり、日焼けで色褪せていたり、剥がれていたりする場合は、ダッシュボードのプレートを使い、VINを入力して検証が通ることを確認してから車両を登録してください。

VINプレートがない、または損傷している場合

ダッシュボードのプレートがないだけでは、何の証拠にもなりません。プレートは衝突で破損したり、ダッシュボードの修理中に外されたりします。VINが失われたと結論づける前に、刻印されている箇所をすべて確認し、見つかった2つの写しを比較してください。

写しが一致しない場合や、刻印が打ち直された、削られた、埋められたように見える場合は、在庫管理の問題ではなく書類の問題として扱い、作業を止めてください。VINが改変または欠落している車両の取り扱いルールは州によって異なり、次に何をしてよいかは、その州の要件によって決まります。

入庫時のVINの記録

VINは、ナンバープレートの交換、塗装、売却を経ても車に残る唯一の識別子なので、在庫記録のキーとして適切です。車を駐車する前に、ゲートで一度だけ記録してください。携帯電話を手にした人が車のそばに立っている、最後の瞬間です。

詳細は Auto Lot Finder、入庫時にVINバーコードをスキャンすると、車両がタイヤセンサーと紐付けられ、その瞬間からゾーン情報の送信が始まります。以降、スタッフは列を歩いて探す必要がなく、VIN、ナンバー、または車種・モデルで車両を見つけられます。 セットアップガイド では、入庫の手順を順番に説明しています。

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